Carlos Sainz sacrifica el GP de Francia: 10 posiciones de penalización, de momento, y apunta al fondo de la parrilla

El incendio con el que acabó el Gran Premio de Austria para Carlos Sainz ha tenido consecuencias inmediatas en el siguiente compromiso de la temporada. Con la unidad de potencia totalmente inservible, la única duda estribaba en cuántas partes iban a poder salvar en Ferrari para penalizar lo mínimo posible… y las expectativas no son buenas.
Sainz saldrá, con total probabilidad, último en el GP de Francia. La FIA confirmó instantes antes de que arrancaran los primeros libres en el circuito de Paul Ricard que iba a montar una tercera centralita de las dos disponibles, por lo que ya asumía 10 posiciones de penalización.
No serán los únicos.

New Document: Offence – Car 55 – PU elementsPublished at 22.07.22 14:47 CEThttps://t.co/ENYdrP1j2h#F1 #Formula1 #FrenchGP 🇫🇷 pic.twitter.com/5fEPRcTgNO— FIA F1 Documents Bot (@fiadocsbot) July 22, 2022
La lógica hace pensar que, ante lo ocurrido en el Red Bull Ring, Ferrari estrene una nueva unidad este mismo sábado, al menos varias piezas, por lo que esas 10 posiciones se convertirán en más y le harán salir desde el fondo de la parrilla.
El incidente de Austria no ha hecho más que acelerar lo que era previsible. Antes del incendio ya se sabía que había partes de la unidad de potencia que estaban notablemente tocados y que estaban poniendo en jaque la competitividad del coche.
Entre penalizar en Francia, donde eventualmente se podrá remontar (el anodino trazado galo lo permite) o hacerlo en Hungría, donde ni siquiera con el DRS se puede adelantar (así lo demostró la defensa de Alonso sobre Hamilton en 2021), mejor hacerlo aquí. Sainz, eso sí, no podrá fallar: debe puntuar sí o sí para ayudar a Ferrari en el campeonato del mundo y, si puede, llegar a la zona de podio para ser un aliado de Charles Leclerc en la eventual lucha con Max Verstappen.

Carlos Sainz sacrifica el GP de Francia: 10 posiciones de penalización, de momento, y apunta al fondo de la parrilla

El incendio con el que acabó el Gran Premio de Austria para Carlos Sainz ha tenido consecuencias inmediatas en el siguiente compromiso de la temporada. Con la unidad de potencia totalmente inservible, la única duda estribaba en cuántas partes iban a poder salvar en Ferrari para penalizar lo mínimo posible... y las expectativas no son buenas. Sainz saldrá, con total probabilidad, último en el GP de Francia. La FIA confirmó instantes antes de que arrancaran los primeros libres en el circuito de Paul Ricard que iba a montar una tercera centralita de las dos disponibles, por lo que ya asumía 10 posiciones de penalización. No serán los únicos. New Document: Offence - Car 55 - PU elementsPublished at 22.07.22 14:47 CEThttps://t.co/ENYdrP1j2h#F1 #Formula1 #FrenchGP 🇫🇷 pic.twitter.com/5fEPRcTgNO— FIA F1 Documents Bot (@fiadocsbot) July 22, 2022 La lógica hace pensar que, ante lo ocurrido en el Red Bull Ring, Ferrari estrene una nueva unidad este mismo sábado, al menos varias piezas, por lo que esas 10 posiciones se convertirán en más y le harán salir desde el fondo de la parrilla. El incidente de Austria no ha hecho más que acelerar lo que era previsible. Antes del incendio ya se sabía que había partes de la unidad de potencia que estaban notablemente tocados y que estaban poniendo en jaque la competitividad del coche. Entre penalizar en Francia, donde eventualmente se podrá remontar (el anodino trazado galo lo permite) o hacerlo en Hungría, donde ni siquiera con el DRS se puede adelantar (así lo demostró la defensa de Alonso sobre Hamilton en 2021), mejor hacerlo aquí. Sainz, eso sí, no podrá fallar: debe puntuar sí o sí para ayudar a Ferrari en el campeonato del mundo y, si puede, llegar a la zona de podio para ser un aliado de Charles Leclerc en la eventual lucha con Max Verstappen.

El incendio con el que acabó el Gran Premio de Austria para Carlos Sainz ha tenido consecuencias inmediatas en el siguiente compromiso de la temporada. Con la unidad de potencia totalmente inservible, la única duda estribaba en cuántas partes iban a poder salvar en Ferrari para penalizar lo mínimo posible… y las expectativas no son buenas.

Sainz saldrá, con total probabilidad, último en el GP de Francia. La FIA confirmó instantes antes de que arrancaran los primeros libres en el circuito de Paul Ricard que iba a montar una tercera centralita de las dos disponibles, por lo que ya asumía 10 posiciones de penalización.

No serán los únicos.

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La lógica hace pensar que, ante lo ocurrido en el Red Bull Ring, Ferrari estrene una nueva unidad este mismo sábado, al menos varias piezas, por lo que esas 10 posiciones se convertirán en más y le harán salir desde el fondo de la parrilla.

El incidente de Austria no ha hecho más que acelerar lo que era previsible. Antes del incendio ya se sabía que había partes de la unidad de potencia que estaban notablemente tocados y que estaban poniendo en jaque la competitividad del coche.

Entre penalizar en Francia, donde eventualmente se podrá remontar (el anodino trazado galo lo permite) o hacerlo en Hungría, donde ni siquiera con el DRS se puede adelantar (así lo demostró la defensa de Alonso sobre Hamilton en 2021), mejor hacerlo aquí. Sainz, eso sí, no podrá fallar: debe puntuar sí o sí para ayudar a Ferrari en el campeonato del mundo y, si puede, llegar a la zona de podio para ser un aliado de Charles Leclerc en la eventual lucha con Max Verstappen.