La FIA claudica ante las quejas de Hamilton por el ‘porpoising’

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha anunciado que está trabajando en una modificación en el reglamento de la F1 para reducir el conocido ‘porpoising’ -o marsopeo-, el movimiento brusco efecto rebote al que son sometidos los Mercedes, Ferrari y McLaren.
La decisión llega después de las reiteradas quejas de Lewis Hamilton, que mostró incluso gestos de dolor después del Gran Premio de Azerbaiyán, supuestamente por el porpoising, y llegó a decir que había sido uno de los fines de semana más dolorosos de su carrera deportivo.
Los rumores de que no estaría el próximo fin de semana en Canadá se han ido diluyendo conforme avanzaban los días posteriores a la cita en Bakú, pero el británico correrá. Eso sí, la FIA le ha escuchado.
«Por el bien de la seguridad», asegura el máximo organismo del automovilismo, se preparan medidas para sortear el efecto que está creando verdaderos quebraderos de cabeza en el Mundial, especialmente a Mercedes.
Lo que propone la FIA
Para reducir el marsopeo, proponen lo siguiente:
1. Un examen más detallado de las tablas y patines, tanto en términos de su diseño como del desgaste observado.
2. La definición de una métrica, basada en la aceleración vertical del automóvil, que dará un límite cuantitativo para un nivel aceptable de oscilaciones verticales. La FIA aún está analizando la fórmula matemática exacta para esta métrica, y los equipos de Fórmula 1 han sido invitados a contribuir a este proceso.

FIA takes steps to reduce porpoising in the interests of safetyhttps://t.co/XTs7zC4oKx— FIA (@fia) June 16, 2022
«En un deporte en el que los competidores conducen habitualmente a velocidades superiores a los 300 km/h, se considera que toda la concentración del piloto debe centrarse en esa tarea y que la fatiga o el dolor excesivos experimentados por el piloto podrían tener consecuencias significativas en caso de que resultar en una pérdida de concentración», detallan en el comunicado, haciendo alusión a los «dolores de espalda» experimentados por, entre otros, el siete veces campeón del mundo.

La FIA claudica ante las quejas de Hamilton por el ‘porpoising’

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha anunciado que está trabajando en una modificación en el reglamento de la F1 para reducir el conocido 'porpoising' -o marsopeo-, el movimiento brusco efecto rebote al que son sometidos los Mercedes, Ferrari y McLaren. La decisión llega después de las reiteradas quejas de Lewis Hamilton, que mostró incluso gestos de dolor después del Gran Premio de Azerbaiyán, supuestamente por el porpoising, y llegó a decir que había sido uno de los fines de semana más dolorosos de su carrera deportivo. Los rumores de que no estaría el próximo fin de semana en Canadá se han ido diluyendo conforme avanzaban los días posteriores a la cita en Bakú, pero el británico correrá. Eso sí, la FIA le ha escuchado. "Por el bien de la seguridad", asegura el máximo organismo del automovilismo, se preparan medidas para sortear el efecto que está creando verdaderos quebraderos de cabeza en el Mundial, especialmente a Mercedes. Lo que propone la FIA Para reducir el marsopeo, proponen lo siguiente: 1. Un examen más detallado de las tablas y patines, tanto en términos de su diseño como del desgaste observado. 2. La definición de una métrica, basada en la aceleración vertical del automóvil, que dará un límite cuantitativo para un nivel aceptable de oscilaciones verticales. La FIA aún está analizando la fórmula matemática exacta para esta métrica, y los equipos de Fórmula 1 han sido invitados a contribuir a este proceso. FIA takes steps to reduce porpoising in the interests of safetyhttps://t.co/XTs7zC4oKx— FIA (@fia) June 16, 2022 "En un deporte en el que los competidores conducen habitualmente a velocidades superiores a los 300 km/h, se considera que toda la concentración del piloto debe centrarse en esa tarea y que la fatiga o el dolor excesivos experimentados por el piloto podrían tener consecuencias significativas en caso de que resultar en una pérdida de concentración", detallan en el comunicado, haciendo alusión a los "dolores de espalda" experimentados por, entre otros, el siete veces campeón del mundo.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha anunciado que está trabajando en una modificación en el reglamento de la F1 para reducir el conocido ‘porpoising’ -o marsopeo-, el movimiento brusco efecto rebote al que son sometidos los Mercedes, Ferrari y McLaren.

La decisión llega después de las reiteradas quejas de Lewis Hamilton, que mostró incluso gestos de dolor después del Gran Premio de Azerbaiyán, supuestamente por el porpoising, y llegó a decir que había sido uno de los fines de semana más dolorosos de su carrera deportivo.

Los rumores de que no estaría el próximo fin de semana en Canadá se han ido diluyendo conforme avanzaban los días posteriores a la cita en Bakú, pero el británico correrá. Eso sí, la FIA le ha escuchado.

«Por el bien de la seguridad», asegura el máximo organismo del automovilismo, se preparan medidas para sortear el efecto que está creando verdaderos quebraderos de cabeza en el Mundial, especialmente a Mercedes.

Lo que propone la FIA

Para reducir el marsopeo, proponen lo siguiente:

1. Un examen más detallado de las tablas y patines, tanto en términos de su diseño como del desgaste observado.

2. La definición de una métrica, basada en la aceleración vertical del automóvil, que dará un límite cuantitativo para un nivel aceptable de oscilaciones verticales. La FIA aún está analizando la fórmula matemática exacta para esta métrica, y los equipos de Fórmula 1 han sido invitados a contribuir a este proceso.

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— FIA (@fia) June 16, 2022

«En un deporte en el que los competidores conducen habitualmente a velocidades superiores a los 300 km/h, se considera que toda la concentración del piloto debe centrarse en esa tarea y que la fatiga o el dolor excesivos experimentados por el piloto podrían tener consecuencias significativas en caso de que resultar en una pérdida de concentración», detallan en el comunicado, haciendo alusión a los «dolores de espalda» experimentados por, entre otros, el siete veces campeón del mundo.